近年來，中國船用鍛件的國產(chǎn)化進(jìn)程取得了顯著突破，不僅提升了國內(nèi)船舶制造業(yè)的自主創(chuàng)新能力，還在國際市場上嶄露頭角。以下是船用鍛件國產(chǎn)化進(jìn)展的詳細(xì)綜述。

自2021年以來，上海昌強工業(yè)科技股份有限公司在船用鍛件領(lǐng)域取得了重大突破。該公司首創(chuàng)了大型船用低速柴油機(jī)曲拐鍛件全模鍛工藝，成功實現(xiàn)了對國際現(xiàn)行先進(jìn)技術(shù)的超越。通過使用自主研發(fā)的36000噸超大六向模鍛壓機(jī)，昌強重工在高溫高壓環(huán)境下實現(xiàn)了關(guān)鍵零部件的一次性鍛造塑型。這一工藝徹底改變了傳統(tǒng)“彎鍛法”制備工藝，使得生產(chǎn)的曲拐鍛件在鍛造流線、疲勞強度等性能指標(biāo)上遠(yuǎn)超進(jìn)口產(chǎn)品。鍛件產(chǎn)品基本接近成品，一次性節(jié)約原材料30%-70%，減少碳排放50%以上，成為典型的綠色制造技術(shù)。

昌強工業(yè)科技股份有限公司的成果不僅得到了國家科技部和工信部的認(rèn)可，還迅速獲得了全球八家船級社的生產(chǎn)能力認(rèn)證證書，包括中國CCS、英國LR、德國挪威DNV&GL等。2020年5月以來，公司陸續(xù)獲得了MAN船用曲軸生產(chǎn)許可證，首批S60曲軸鍛件已成功交付國內(nèi)重點廠家組裝使用，標(biāo)志著中國船用鍛件正式進(jìn)入國際市場。

此外，國機(jī)重裝集團(tuán)在船用鍛件領(lǐng)域也取得了重要進(jìn)展。2024年7月，國機(jī)重裝成功研制了世界最大等級的FB2中壓轉(zhuǎn)子鍛件，這是1000兆瓦超超臨界機(jī)組的關(guān)鍵核心部件，重達(dá)50余噸，直徑超1200毫米。該轉(zhuǎn)子的成功研制不僅填補了國內(nèi)空白，還標(biāo)志著中國在高端鑄鍛件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全覆蓋，打破了長期依賴進(jìn)口的局面。國機(jī)重裝依托全國重點實驗室和國家工程研究中心，持續(xù)強化基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，實現(xiàn)了FB2轉(zhuǎn)子鍛件的國產(chǎn)化全系列覆蓋和批量化供貨。

這些突破不僅彰顯了中國企業(yè)在船用鍛件領(lǐng)域的技術(shù)實力，還帶動了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。昌強工業(yè)科技的成果促進(jìn)了以寶武鋼鐵為代表的一系列戰(zhàn)略供應(yīng)商和合作第三方的崛起，形成了新的產(chǎn)業(yè)鏈，為更多相鄰相近關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域儲備了技術(shù)支撐和產(chǎn)業(yè)支撐。G60科創(chuàng)走廊通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化基地，推動了協(xié)同創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān)，帶動了周邊產(chǎn)業(yè)鏈的整體活躍。

綜上所述，中國船用鍛件的國產(chǎn)化進(jìn)展令人矚目。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，中國企業(yè)不僅實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的自主可控，還在國際市場上贏得了競爭優(yōu)勢，為未來中國船舶制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)